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作者:顺开安董 来源:原创 发布日期:09-06

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住建部:推动“一把手”亲自抓生活垃圾分类工作

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  原标题:住建部:推动“一把手”亲自抓生活垃圾分类工作

  本报记者 冯颖祎 卢志坤 北京报道

  6月28日,住房和城乡建设部2019年第二季度新闻发布会在京召开。会议上,住建部城市建设司副司长张乐群介绍,全国生活垃圾分类工作由点到面逐步推开,取得初步成效。

  统计数据显示,截至目前,134家中央单位、27家驻京部队和各省直机关已全面推行生活垃圾分类;46个重点城市分类投放、分类收集、分类运输、分类处理的生活垃圾处理系统正在逐步建立,已配备厨余垃圾分类运输车近5000辆,有害垃圾分类运输车近1000辆,并将继续投入213亿元加快推进处理设施建设,满足生活垃圾分类处理需求;各重点城市开展生活垃圾分类入户宣传已超过1900万人次,参与的志愿者超过70万人次。

  记者了解到,住建部梳理、系统总结46个重点城市可复制、可推广经验和做法,会同国家发展改革委、生态环境部、商务部、教育部、中央文明办、共青团中央、全国妇联、国家机关事务管理局等有关部门,近日印发《关于在全国地级及以上城市全面开展生活垃圾分类工作的通知》,部署全国地级及以上城市要全面开展生活垃圾分类的各项工作。

  张乐群在会上表示,已经确定的垃圾分类工作目标是:到2020年底,先行先试的46个重点城市,要基本建成垃圾分类处理系统;其他地级城市实现公共机构生活垃圾分类全覆盖,至少有1个街道基本建成生活垃圾分类示范片区。到2022年,各地级城市至少有1个区实现生活垃圾分类全覆盖,其他各区至少有1个街道基本建成生活垃圾分类示范片区。2025年前,全国地级及以上城市要基本建成垃圾分类处理系统。

  对于接下来的工作,张乐群表示,住建部将继续会同有关部门多措并举全力推进生活垃圾分类工作。一是用综合的、全局的思维统筹考虑,以党建为引领,推动“一把手”亲自抓。二是切实从娃娃抓起,加强生活垃圾分类等生态文明教育。三是以社区为着力点,加强主动宣传,凝聚社会共识,营造全社会参与的良好氛围。四是加快生活垃圾分类设施建设,完善垃圾分类计数设施标准,加强分类投放、分类收集、分类运输、分类处理各环节有机衔接。五是加强法制建设,通过立法源头减量,提升生活垃圾全过程管理水平。

  张乐群在接受《中国经营报》等媒体的记者采访时强调,这项工作要抓出成效,应以加强党建工作为引领。建议从市委到街道党工委都要一把手亲自抓,扭住既定目标不放,层层抓落实。同时通过各级党委书记亲自抓,切实增强党组织的凝聚力、号召力和公信力。

责任编辑:刘万里 SF014

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恒大继续“恒大”

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  受政策环境影响,这几年世界500强公司排位此起彼伏,但恒大似乎是个例外。

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  7月22日,2019年世界500强榜单发布,恒大位列138位,和去年相比上升92位。从2016年的496位到2017年338位,再到2018年230位,如今恒大继续“恒大”。

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  财报显示,恒大在2018年业绩增速非常快。

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  毛利润1689.5亿,同比增50.5%;

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  净利润722.1亿,同比增106.4%;

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  核心净利润783.2亿,同比增93.3%;

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  归属股东利润373.9亿,同比增53.4%;

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  营业额4662亿,同比增49.9%;

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  除此之外,2042亿现金还趴在恒大账上。

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  三个“关键”动作

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  财富数字变化只是表象,关键在于恒大“背后”的三个动作。

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  一是提前全部偿还永续债:2017年偿还了1129亿永续债,节约了财务费用,释放出巨量利润空间。

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  二是超前的土地储备战略:2009年-2015年,恒大主要战略是以二三线为主兼顾一线城市,从2015年进入一线城市,恒大从农村到城市,截止2018年底,恒大有3.03亿的土地储备,优质土地价格为恒大创造核心利润的基础。

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  据透露,恒大目前在粤港澳大湾区拥有项目109个,总规划建筑面积约4927万平方米,总货值超过16000亿。

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  三是恒大大力战略转型,恒大发展战略由“规模型”向“规模型+效益型”转变。

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  2017年,恒大发展模式由高负债、高杠杆、高周转、低成本的“三高一低”向低负债、低杠杆、低成本、高周转的“三低一高”转型。

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  过去21年,恒大一直坚持只在国内投资,并成功在中国经济飞速发展的红利中实现企业的壮大。这种红利还很大,恒大完全可以在其中继续取得长足发展。

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  恒大的新方向

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  实际上,恒大目前绝大多数的利润来源于其核心业务房地产,但许家印还在为恒大开辟新的业务领域。

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  道路决定命运,方向决定前途。

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  今年3月26日的业绩发布会上,许家印宣布:“恒大的多元化产业布局已经全面完成,形成了以地产为基础,旅游文化、健康养生为两翼,新能源汽车为龙头的产业格局。”

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  从此,恒大不再是一家单纯的地产企业,而且正式转型为多元化综合型企业。

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  恒大年报中提到,目前已完成布局新能源汽车全产业链,力争3–5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团之一。

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  许家印在会上特意强调,“未来五年内,恒大不会再涉足其他大产业”。

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  许家印还说,“恒大既然选定新能源汽车这么大战略市场,恒大进入,要做好企业必须是产品品质一流,必须是拥有世界顶级整车制造企业。我对这个产业非常看好,布局步子迈得非常的扎实,决心非常大,相信一定能够成功。”

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  为了恒大的龙头产业格局,许家印南奔北跑,操碎了心,砸“重金”造车。

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  6月16日,沈阳市人民政府与恒大集团签署战略合作协议,双方将在多个领域开展合作。恒大集团要投资1200亿元在沈阳建设新能源汽车8m压博app官方最新下载_【官网】三大基地等项目。

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  而就在6月11日,恒大集团刚和广州市人民政府签署了战略合作框架协议,恒大将在广州南沙区投资1600亿元建设新能源汽车三大基地等项目。

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  在造车方面,许家印一直马不停蹄的在进行新能源汽车各类上下游产业的收购。

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  截至目前,许家印对汽车行业的投入已经涉及从整车生产,到电池提供,再到经销商,几乎覆盖了汽车整个产业链,总投入已达到约283.53亿元。

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  在此前一次采访中,许家印表示:“我们认为汽车产业可能5-10年是几万亿的规模,在全世界是几十万亿的大产业。新能源汽车替代燃油车的大方向已经非常清楚,欧洲许多国家对禁售燃油车都有了明确时间表,未来新能源汽车的市场是非常巨大的。”

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  事实证明,许家印这次可能再次赌对了。

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  新能源汽车的未来

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  入主瑞典国能、与世界顶级豪车制造商科尼赛克组建合资公司,获得了强大的整车研发制造能力;入主卡耐公司,获得日本顶尖动力电池技术;3月和5月相继入主荷兰e-Traction公司和英国Protean,又全面掌握了商用车和乘用车领域的世界最先进的轮毂电机技术。恒大启动了加速模式。

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  从2018年9月恒大斥资145玩玩压博app官方最新下载_【官网】亿元收购中国最大汽车经销集团广汇集团41%股权,到6月29日恒大新能源汽车集团国能93车型在天津正式下线,许家印仅仅用9个月的时间,就实现了恒大新能源汽车从0到1的跨越。

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  这意味着,恒大新能源汽车业务已经完成体系化组织建设和队伍建设,并具备系统完整的整车制造能力,开始为新车型大规模量产积累宝贵的市场经验。

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  业内人士认为,接下来恒大在上海、广州、沈阳各生产基地的建设投产也将加速提上日程,加上本已具备量产能力的瑞典特罗尔海坦基地,恒大已为后续推出更多蕴积恒大基因的新车型提供产能保障。

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  结语

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  在地产界,恒大是“利润王”,在汽车界,恒大又是“技术控”,而“利润王”以地产资本作为后盾,又给汽车行业的发展注入了一剂强心针。

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  恒大奠定了国内新能源领域的竞争优势,而中国由汽车大国走向汽车强国的路上,又是坚实的一步。

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  固守一个领域迟早会被时代淘汰,而勇于顺势而为的企业和企业家才能引领时代。

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(责任编辑:张洋 HN080)

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